
日产日前于美国正式发表 Rogue PHEV(Plug-in Hybrid)插电式油电车型。不过不同于现行 Rogue,Rogue PHEV 可视为三菱欧蓝德 PHEV 的 OEM 产品聚宝盆配资,不仅外观、内饰与 Rogue 有许多不同、有着浓厚欧蓝德影子,甚至组装也是交由日本三菱。
虽然依旧有着日产 V-Motion 的品牌设计语汇,不过除去水箱护罩以及后尾门装饰外,Rogue PHEV 在钣件、设计上与欧蓝德 PHEV 并无差异。内饰部分,也完全移植欧蓝德 PHEV,包含四幅式方向盘、空调出风口与中控陈列。
动力系统方面,Rogue PHEV 沿用改款前欧蓝德 PHEV 的设定,采用 2.4 升自然吸气汽油引擎,搭配前后双电动马达与标准四轮驱动系统,综效输出达 248 匹马力。电池容量为 20 kWh,在纯电模式下可行驶约 61 公里,主打日常通勤零油耗、长途行驶无里程焦虑的使用情境。相较三菱近期升级至 302 匹马力、22.7 kWh 电池的新世代欧蓝德 PHEV,Rogue PHEV 的规格虽略显保守,但仍具备相当成熟与稳定的电动化实力。
内饰配置同样承袭欧蓝德 架构,采三排七人座设定,数位座舱包含 12.3 吋全数位仪表与 9 吋中控触控荧幕聚宝盆配资,尺码略小于现行非电气化 Rogue 所使用的 12.3 吋中控系统。车系提供 SL 与 Platinum 等级选择,入门即具备完整主动安全辅助系统、LED 照明、前座加热与多组 USB 插孔;高阶车型则升级抬头显示器、真皮内饰、Bose 音响、全景天窗、后座加热与 120V 电源插座,定位明确锁定家庭与长途使用需求。
编辑:李慧
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